Si se confirma se jodio el mundial

Pues ahora Fernando nos acaba desmontar la teoria de si el Brawn va un poco dopado, por lo menos a una vuelta, sera cabronazo el tio, yo que esperaba verlo tal y como habia quedado en tercera posicion, y va el muy y hace primero.

1º 7 Fernando Alonso Renault 00:01'18''343 88
.2º 19 Rubens Barrichello Brawn GP 00:01'18''398 00:00'00''055 62
.3º 18 Jenson Button Brawn GP 00:01'18''892 00:00'00''549 12
.4º 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''513 00:00'01''170 72
.5º 9 Nico Rosberg Williams 00:01'19''783 00:00'01''440 117

Bueno que no he leido nada desde las 15:00 y me encuentro con esto, asi que tendre que mirar el directo a ver.

Abuelo, como dicen los compañeros, brillantes razonamientos, como siempre pero a todos ellos añadiría un factor HUMANO no menos importante: el factor ALONSO Vaya final de tiempos del NANO : 1:18,343, mejorando por los pelos el tiempo de Barrichelo, y puede con peores condiciones de reparto de pesos como bien apuntas, Abuelo. Si es que MAGIC ALONSO SOLO HAY UNO

Quedan ya pocos cartuchos para que se de la traca para el final de la pretemporada.

Todos los equipos han hecho lo posible para estar ahí y para saber de los demás sin mostrar demasiado.

Todos harán lo posible para sacar el máximo a sus bólidos. Todos, pero solo uno es el REY del asfalto, al que todos admiran y respetan, porque saben que sus manos, sus pies y su mirada de tigre imponen respeto cuando se acerca...

Fernando sabe que este año puede ser UN GRAN AÑO... y VA A POR ÉL

!!! MAGIC, A POR EL TERCERO, CAMPEÓN !!!

Paco tomate un tranquilizante para que no se te revolucione el corazon , joder con Fernando el primer simulacro de calificacion se podria decir puro y duro que ha echo en toda la pretemporada y le sale esto. Bueno a una vuelta ha echo un tiempazo, pero en ritmos que son bastante buenos, esta lejos del Brawn, o ver si resulta que no va ser tanto, y no solo es Renault sino el resto de equipos que guardan sus cartuchos.

En fin me voy a merendar que uno esta en edad de crecimiento.

Ruben1984 escribió:Paco tomate un tranquilizante para que no se te revolucione el corazon , joder con Fernando el primer simulacro de calificacion se podria decir puro y duro que ha echo en toda la pretemporada y le sale esto. Bueno a una vuelta ha echo un tiempazo, pero en ritmos que son bastante buenos, esta lejos del Brawn, o ver si resulta que no va ser tanto, y no solo es Renault sino el resto de equipos que guardan sus cartuchos.

En fin me voy a merendar que uno esta en edad de crecimiento.

Solo se me ocurre que el Renault, por justificar, ha ido bien cargado todos los test, porque sinó ese tiempazo de ultima hora no se comprende, por muy descargado que vaya, hablamos de un segundo y pico de diferencia con su mejor tiempo en tandas....

Me huele que hasta ahora han ido muy cargados, por eso estaban tan contentos y esto ha sido un puñetazo encima de la mesa. Pero yo me pregunto... ¿hacía falta?

Bueno creo que durante unos minutos solo Fernando ha logrado que el modo zen ha saltado un poco por los aires jajaja.

Bueno yo ya estaba razonablemente contento con el ritmo sobre todo en tandas largas, y bueno no esperaba que hicera un simulacro de calificacion, a mi no me hacia falta verlo, pero bueno a nadie le amarga un dulce para que negarlo jejeje.

De todas maneras esto indirectamente o directamente le va a doler a "la leyenda", porque asi se intentará picar a ver si logra batir el tiempo, aunque mañana igual no le toca correr, pero hubiera sido divertido que hubiera echo ese tiempo con mas margen de tiempo, asi el chiquillo habria salido enrabietado y asi sabriamos los limites del coche jejeje.

En fin mañana le toca a Piquet para que ruede al gusto, y saquen las ultimas impresiones a todo.

El clon de Senna mañana jode el coche intentando batir ese tiempo, siniestro total

AGATGB escribió:Buenas.

Más ó menos ando como Shaggy, pero deduzco que Renault y quienes si lleven el KERS estarán mucho más cerca del BrawnGP de lo que parece, eso si no están por delante.
[b]
[b]Si es así, nos lo vamos a pasar muy, pero que muy bien, sobre todo si "ese" y las "flechas plateadas" siguen con problemas.[/b][/b]
Saludos.

viendo la tanda que hizo mclaren esta tarde , me temo que el prblema de mclaren para nuestra desgracia ya paso a la historia.

juanillo2345 escribió:

AGATGB escribió:Buenas.

Más ó menos ando como Shaggy, pero deduzco que Renault y quienes si lleven el KERS estarán mucho más cerca del BrawnGP de lo que parece, eso si no están por delante.
[b]
[b]Si es así, nos lo vamos a pasar muy, pero que muy bien, sobre todo si "ese" y las "flechas plateadas" siguen con problemas.[/b][/b]
Saludos.

viendo la tanda que hizo mclaren esta tarde , me temo que el prblema de mclaren para nuestra desgracia ya paso a la historia.

el problema técnico puede que sí, pero el "otro" no lo solucionaran tan fácilmente jejeje

meteoro escribió:abuelo, cuanto hay que restar por llevar el motor a 19000 revs??

Que bueno....ahí le has dado de lleno en la linea de flotación, meteoro

Me encanta este debate



.

Hola a todos.

Creo que BGP no va de farol. Creo que han hecho un coche realmente bueno.

Razonamiento:
- han desarrollado el coche pensando en un motor "malillo" como el honda, con o que han hecho un sobreesfuerzo enorme para solucionar lo mejor posible otros problemas que no sean motor. Han trabajado bien las suspensiones, comportamiento de neumaticos, aerodinamica y han innovado donde han podido y les ha salido bien.
- si honda hubiera continuado tendrian un monoplaza normal/bueno.
- honda al retirarse y dejarlos con el culo al aire, provoca que el buen coche usa motores mercedes, con lo que un gran hamdicap, el motor acaba de solucionarse a la fuerza. Unas adaptaciones y les ha salido un monoplaza revolucionario.
- BGP en su situacion de falta de patrocinadores no puede permitirse hundirse en la tabla en la primera carrera oficial y necesitan reglar el coche a toda prisa. Y se muestran intratables desde el principio.
- Las descripciones que hace la gente de los circuitos es que su comportamiento es impecable, "sobre railes". Eso no se debe solo a un difusor innovador. Es un trabajo global en todo el monoplaza y los tiempos por un motor de los 3 mejores.

En mi opinion, a la espera de lo que diga la maFIA, el BGP no ha necesitado engañar para hacer esos tiempos. Les han salido solos.

Lo que ha pasado goy con fernando al hacer el mejor tiempo en "simulacion Q2" no es representativo.... en las tandas mas largas, los BGP han mantenido de forma muy regular unos tiempos impresionantes...

Creo que Brawn GP es la fran revelacion de este año....

En cualquier caso, en australia se despejaran las dudas... pero realmente los veo como la gran amenaza.

Macarren parece que han paliado sus problemas.... en tandas largas han hecho tiempos tan proximos a los de Renault que parece que no empezaran el mundial demasiado mal.

La unica esperanza es que hagan lo mismo con BGP que con el Porsche 917....

Hasta Pronto...

fa4ever

estoy contigo fa4ever.. me dan mucho miedo estos de Brawn.. aunque me alegro por ellos tambien ...

Aka_Bug escribió:

meteoro escribió:abuelo, cuanto hay que restar por llevar el motor a 19000 revs??

Que bueno....ahí le has dado de lleno en la linea de flotación, meteoro

Me encanta este debate

.

Poco..
Segun dicen.. entre 3 y 5 caballos..

Y si Brawn ha ganado 70 por el cambio de motor a Mclaren..
¿crees que les importan esos 5?
Si ayer me tranquilizaba un poco, por lo dicho por Barrichello.. hoy ya no estoy tranquilo..
Ferrari los va a denunciar. PORQUE DICEN QUE SÍ VAN CON EL PESO LEGAL!!


y pfffff
17/3/09, 10:50h Button acaba de bajar el mejor crono del día con 1:17:844.


11:27h Entra Button, la media ha sido de 1:18,7 en una tanda de 10 vueltas, con lo que no sólo son rápidos a una vuelta sino que su ritmo es infernal.
11:29h Piquet ha hecho la mitad de las vueltas y ha realizado una media de vuelta de 1:20,8, es decir, 2,1 segundos más lento.
11:32h Piquet se une al club de los 18s, acaba de marcar 1:18:785, 3er. mejor tiempo. Hamilton rueda en 20s bajos.

Y aún lo que queda de jornada....

Nada Abuelo tienes razon. A ver si los de la fia hacen algo o se queda asi.

Me parece que hasta Australia no saldremos de dudas... el mismo viernes veremos si se mantiene esta superioridad...

jajajaja todos flipando con Brawn GP, más flipado me quedé yo ccuando Honda decía que se retiraba.
Lo de la FIA es una m**** siempre igual, eso en vez de un organismo parece un patio de colegio, a ver si hacen unas normas estables y duraderas... que ya llevamos unos añitos poniendo y quitando reglas como tontos... como si esto fuera una competición que esta empezando a surgir y aun no se han estableccido las regas, porque todo esto lleva a confusiones con el reglamento y que cada uno lo interprete a su manera.

[quote="El Abuelo"]

Aka_Bug escribió:
Poco..
Segun dicen.. entre 3 y 5 caballos..

Y si Brawn ha ganado 70 por el cambio de motor a Mclaren..

no te pedia cv y si tiempo, pero ya puestos, te importaria pasarme la fuente donde dice que por cada mil rvs solo pierden de 5 a 7 cv?? no era esa cifra la que ganaban con el aceite y el fuel??

por otra parte, 70 cv son muchos, no crees?? la diferencia el año pasado estaba en torno a los 30- 40 entre los "torpes" de los gabachos y los japos y este año le tienes que restar esas mil revoluciones.

yo voy a busdcar un buen paraguas por lo que puede pasar en Australia, pero reitero, no me creo lo de BGP, con lo delicados que son estos automoviles a cualquier cambio, le montan un elemento tan pesado y diferente como es otro motor que no estaba pensado para ese chasis y no es que igualen los tiempos del resto, (que si fuese asi, yo al menos si que me lo creeria) es que le pasan la mano por la cara

Aquí podeis leer algo de Alvaro (PASOPORCURVA).

4 preguntas y una sola respuesta “It’s real” (es verdad). Muy interesado estaba yo en el rendimiento de Brawn GP (como la mayoría, supongo) y siguiendo la máxima en la F1 de “a los equipos sobre su rendimiento nada, sobre lo de los demás lo que quieras” me lancé a preguntar sobre los chicos de Ross, pero a la gente de Renault.

Hay canguelo. Pero del bueno, vamos por partes. Van pasados de rosca, es verdad. John del equipo de Bridgestone, comenta tranquilamente que les han dicho que ruedan con unidades Mercedes FO 108W del año pasado. Se las suministró Mercedes tan pronto como pudo para que ajustaran el chasis y sin miramiento alguno ruedan con las revoluciones máximas del año pasado de 19.000 vueltas, han mantenido la electrónica del año pasado para contar con esas 1.000 vueltas más. Los más pesimistas, entre ellos Mark Brew habla sobre como pueden llegar a doblar a gran número de pilotos en Australia. Mi cara era un poema al escuchar todo esto, pero la insistencia provocaba que el canguelo entrara un poco en mi persona. La aerodinámica, vistosa y refinada llevan desde 2007 con el trasto (nada que no se pueda encontrar en la prensa) ¿y el KERS? Lo tienen muy avanzado, fue la respuesta. Vale, mi cortocircuito mental en ese instante rozaba lo inimaginable. Una cosa es leerlo en los medios, la otra estar ahí metido y que la gente te traslade su inquietud. No se, es cuestión de cuanto te fías de ellos. Muchos mantienen que es un bluf, pero yo ya tengo el “miedillo” en el cuerpo.

Todo esto tuvo remate, al finalizar el día Alonso volvió al motorhome (por cierto, que estoy quemadísimo y se picó conmigo a ver quién tenía mas quemado, el mio de pasear por la playa, el suyo de las palizas en bicicleta, visto en persona esta muy muy fuerte) después de la reunión con los ingenieros, un par de fotos y antes de subirse a la zona de pilotos, le asaltó un periodista de la RAI:

Periodista: ¿Qué tal todo, que vaís a hacer estos días?

Fernando: ¡¡Seguir a Brawn!!

P: ¿Y copiarles?

Sonrie Fernando al periodista y se mete para dentro. Mi cara era ya un autético espectáculo.


Más datos que poco a poco van confirmando algunas verdades, no todas claro.

Ahora si que el titulo del tema tiene sentido si se combina con el nuevo sistema para decidir el campeon.

Ojala que Brawn tenga un coche que sea segundo y pico mejor que el resto, y que uno de sus pilotos gane las 8-9 primeras carreras, vamos la mitad mas una para decidir el titulo a mitad de año. Ya veras que gracia cuando la gente ya no tenga ganas de ir a las carreras, y ya dejen de verlo por la tele, y el viejo tontoloscojones le de un infarto porque pierde dinero, a mi no me daria ninguna pena.

Ya me han amargado el dia, ni zen ni ostias joder.

Vamos a ver: yo de mecanica ni flowers, pero si leo que les han subministrado motores de 19.000 vueltas del año pasado. ¿entonces no van de legales? van con motor 2008?. Alguien sabe explicarmelo por favor?

Yo en en el lugar del presidente de la Sexta llamaria a la momia y le diria:si a mitad de año el titulo esta decidido te va a pagar tu puta madre y el cabron nazi que engendro a Mr Latigo

Marisilla_F1 escribió:Vamos a ver: yo de mecanica ni flowers, pero si leo que les han subministrado motores de 19.000 vueltas del año pasado. ¿entonces no van de legales? van con motor 2008?. Alguien sabe explicarmelo por favor?

el motor del año pasado respecto al motor de este año no te da un segundo por vuelta , osea que si l eponen el mtor de este año seguiran un mundo por delante del resto.
pero si le sumas unas decimas del motor del año pasado , unas decimas de ir sin el peso reglamentario ( supuestamente ) ,y vete tu a saber que mas cosas si te daran ese segundo de ventaja.

yo personalmente no me creo los tiempos de brawn algo de truco tienen que tener , un difusor por mui bueno que sea no le va dar la carga aerodinamica para ser un segundo mas rapido que el resto , pero esto son solo suposiciones , brawn sera todo lo ingeniero que sea , pero no me creo que haya dado con la piedra filosofal de la formula 1 , y si dio con ella , tengo bien seguro , que la fia , no va permitir que se paseen dos coches como si tal cosa , y con la norma de los puntos nueva ............. , en cinco carreras se acabo la temporada , con lo que le gusta la pela al tio gilito , seria una perdida incalculabre de euros para el viejo , y no solo de dinero , los circuitos se medio vaciarian , el prestigio quedariapor el suelo vamos que nanai.

Buenas familia.

Os hago un copy-paste de un comentario que he visto en Racingpasion (que a su vez es también un copy-paste) sobre BrawnGP, la FIA, Bernnie y McLaren. No se si será verdad, pero un refrán dice "piensa mal y acertaras".

Perdonadme por lo %u2018abultado%u2019 de este comentario pero creo que una lectura meditada merece la pena. Voy a ofreceros un análisis de la pretemporada ofrecido por Mr John L Sharp que he traducido del inglés. Algunos (los lectores de Edward Gorman en el Times) puede que se acuerden de este sujeto por un análisis que ofreció en el Times a finales de la temporada 2007 justo antes del GP de Brasil (un análisis de lo que habia ocurrido a lo largo del campeonato). El de hoy no es un análisis deportivo sino mas bien de intrigas y complicidades. Inicia el debate de la siguiente manera: BrawnGP confirma su participación en el mundial de F1 el 6 de Marzo y es el ultimo equipo en presentar el coche. BrawnGP ha mantenido numerosas charlas (bien documentadas en los diversos medios) con su compatriota Bernie. La FIA de el otro compatriota (Max Mosley) ha sido parte de conversaciones también. Bernie y la FIA han dado el visto bueno a la aerodinámica bajo sospecha de los BrawnGP. El resto de equipos están ya trabajando en sus propias versions modificadas pero no estarán disponibles hasta bien entrado el campeonato (porque BrawnGP hizo la presentación de su coche muy, pero que muy tarde; cuando posiblemente sabían bien de antemano que su participación estaba garantizada y avalada por el equipo hermano McLaren-Mercedes). Y aquí es donde se complica la cosa. O no. La decision de la FIA de otorgar el campeonato al piloto que mas carreras gane, independientemente de que se dedique a tocarse los mismisimos otras tantas carreras, favorecerá a aquel equipo que haya hecho mejor los deberes o, en otras palabras, que tenga el coche más competitivo cuando el mundial empieze en Melbourne. Ese parece ser BrawnGP. Pero ojo, que aquí es donde se complica la cosa porque McLaren estará ahí también. La razón por la que los BrawnGP fueron presentados tan tarde no se debe a que la decisión no se tomase con antelación. Se debió mas bien a una estrategia para evitar que otros equipos (principalmente Ferrari) tuvieran tiempo para desarrollar y testear las modificaciones aerodinámicas que presentan los BrawnGP. Y direís que tiene que ver McLaren en todo esto. Para que lo entendaís empezaré diciendo que los BrawnGP llevan motor Mercedes Benz. BrawnGP es una empresa de Brawn al que dinero no le falta. Pero por muy rico que uno sea, mantener los costes que acarrea el mundial son exagerados incluso para alguien tan adinerado como él. Los motores Mercedes-Benz le son proveidos a una fraccion del coste real. Y esto es a cambio de compartir las novedades aerodinámicas desarrolladas por ese genio de la ingeniería que es Brawn (novedades aerodinámicas que fueron expuestas por Brawn a Bernie, Max y McLaren a principios del 2009 %u2013 es entonces cuando los ingenieros de McLaren se dierón cuenta de que el paquete aerodinámico de su coche podia ser mejorado con el desarrollo de un sistema similar al de los BrawnGP). La puesta a punto de la %u2018nueva%u2019 aerodinámica en los McLaren necesita su tiempo. Pero McLaren empezo a trabajar en ello en Enero del 2009, después de mantener conversaciones con Bernie y Brawn sobre el proyecto de como hacer viable la participacion del por entonces ex Honda Team. Y esa es la verdadera razón por la que McLaren no tenía un alerón trasero eficiente a principios de temporada. Ahora si que lo tienen. Es más, aquellos que hayan visto el trasero de los McLaren en Jerez (tras las protecciones emplazadas por los mecánicos) habrán notado una semejanza abrumadora entre los difusores del BrawnGP y McLaren). En otras palabras, el campeonato parece que estará entre BrawnGP (Jenson Button) y McLaren (Hamilton). Curioso, todos son ingleses. Y es que ellos se lo guisan y ellos se lo comen.

#7 | Escrito por kokochka | 19 mar 2009 21:10

Este último comentario lo he copiado de la web: www.as.com, es de otra persona, que se hace llamar: "Drmaldition"

#8 | Escrito por kokochka | 19 mar 2009 21:11

El otro día me dio por pensar en algo que se nos ha pasado a muchos, la noticia de que BrawnGP si participaría en el mundial salió muy pocos días antes de los primeros entrenamientos en los que se les vio, pero es que ya tenían todos los camiones y equipación con los colores y logotipos. A mi se me antoja que sabían muy bien donde estaban y sus posibilidades mucho antes de su aparición.

Repito, no se si será verdad ni el caso que deberíamos hacer a lo dicho, pero...

Saludos.

Buenas noches AGATGB,

Gracias por compartir esta información con nosotros. No sé si será cierto. Lo iremos viendo, pero tener sentido tiene un rato largo. De estos ingleses de la F1, me creo cualquier trama y especulación, la verdad y el hecho de que encajen tan bien todas las piezas del puzle es bastante sospechoso. No sé lo que harán equipos como Ferrari, Renault o BMW... si a ellos les llega esta informacion confirmada pero podrian unirse para denunciar el "montaje"...

Ojala le salga a la FIA el tiro por la culata con tanta trampa y tanto carton este año... "Marditos roedores..."

Saludos AGATGB

Esto puede acabar en cisma definitivo y ser el fin de la F1 tal y como la conocemos hoy

Pues OJALA fuese asi, capitan. Estos de la FIA temen tanto la idea de que Fernando se lleve este año el campeonato que no han dudado en volver la competicion del reves si creen que con ello perjudican a nuestro Campeon, sin darse cuenta de que pueden estar cavando su propia fosa... Ojala se fuesen todos a jugar al criquet ... para siempre y dejasen en paz a la F1 SER UN DEPORTE.

Saludos.