Rumores en torno a la velocidad del F10 en Cheste

No sé si es porque ven que realmente el Ferrari no ha empleado su monoplaza ciñéndose al reglamento, o es que simplemente ven que está por encima del resto, pero ya han salido a la luz rumores en torno a que el equipo de Maranello ha realizado los test de Cheste la semana pasada en diferentes condiciones respecto a sus rivales. Dichas condiciones versarían principalmente en el desuso de lastre para rodar por debajo del peso mínimo.

Uno de los que se ha mojado ha sido el responsable técnico del equipo Williams, Sam Michael, quien ha dicho que "han ido bajo de peso", refiriéndose al lastre y no a posibes cargas de gasolina bajas. Por lo que se sabe, si se hace lo que habría hecho Ferrari, los tiempos obtenidos por su dos pilotos serían un segundo entero más rápido de lo normal.

Ante el volumen de dimes y diretes al respecto, Aldo Costa, director técnico de Ferrari, ha salido al paso dejando unas palabras que cuanto menos permiten dejar volar la imaginación de los rivales. "El nuevo Ferrari propone una solución mecánica interesante y la mayor parte de sus secretos están ocultos bajo la carrocería".

También ha hablado dijo Nicholas Tombazis, diseñador jefe del F10. "El difusor es fundamental y para optimizarlo hemos revisado todo el tren posterior y desplazado algunos componentes. Es mucho más grande que en nuestros anteriores coches".

Otro apartado que también ha dado mucho que hablar ha sido el gran tamaño del difusor posterior del Ferrari. Ya os contamos hace poco que esto venía a cuento de que Ferrari ha construido una caja de cambios más larga y estrecha para poder ganar espacio para el difusor, pero los rumores apuntan a que hay algo más.

En este algo más se incluiría, siempre teniendo en cuenta lo que se comenta por el paddock, que la Scuderia han optado por inclinar longitudinalmente el motor, haciendo que la parte posterior estuviese por encima de la delantera. De esta forma se ganaría amplitud en el difusor, alargarndo en cierto forma la longitud útil del mismo.
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Lo de la carga de gasolina pase, lo acepto es creible, pero mirad que ostia nos llevamos todos con lo de que los Brawn iban sin lastres y todas ostias porque era lo unico que nos cuadraba y al final el rendimiento fue genuino. Además nos es por nada, pero los lastres son un reglaje mas del coche, no hacia mas que repetir lobato en los libres que en Renault Fernando jugaba mucho con los lastres, asi que la verdad viendo que el año pasado nos la colaron por toda la escuadra los Brawn, yo no doy un duro a lo de ir sin lastres, me suena que Prost (la escuderia) en sus ultimos años hizo la pretemporada sin lastres haciendo buenos tiempos y luego a la hora de la verdad no hicieron una mierda.

Y no se la verdad, conociendo minimamente a Fernando, con la sonrisa que tiene o una de tres o esta loco sabiendo que van sin lastres, o no lo sabe (lo dudo muchisimo) o es que de verdad el coche les ha salido bueno (el cuanto lo veremos). La primera cosa lo dudo, la segunda con lo que se involucra Fernando en el coche tampoco, vamos solo queda la tercera.

PD: Porque no han dicho los kilos exactos que sino ya directamente usaba la noticia como papel higienico xDDD.

No tiene sentido que hagan test sin lastres a no ser que vayan en busca de patrocinadores y no es el caso de Ferrari. Sería más lógico pensar que los otros rivales no buscaron tanto los tiempos como está ocurriendo hoy con Fernando.