La salida de Toyota da esperanzas a Sauber para volver a la Fórmula 1

"La prioridad es conseguir un lugar en la parrilla para el equipo"

"Que un equipo salga es la manera más fácil que tenemos de volver a entrar", aseguraba Theissen hace tan sólo unos días.

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Mario Theissen, jefe del equipo BMW-Sauber, sabe que su futuro aún es incierto. El alemán está convencido de que aún no está listo para tomar una decisión sobre su futuro ni sobre el de la escudería, pero es consciente de que la retirada de Toyota de la Fórmula 1 puede posibilitar la llegada de nuevas ofertas.

"Que un equipo salga es la manera más fácil que tenemos de volver a entrar"

"Que un equipo salga es la manera más fácil que tenemos de volver a entrar", aseguraba Theissen hace tan sólo unos días en palabras a 'autosport.com'.

Aún con BMW decidido a retirarse de la competición, Theissen ha dejado en numerosas ocasiones la puerta abierta a la posibilidad de permanecer a bordo del equipo, que ha sido comprado por el consorcio Qadbak.

El jefe de jefe del equipo BMW-Sauber se ha marcado como prioridad la de buscar un lugar en la parrilla para el equipo con base en Hinwill para la próxima temporada. Y ahora podría llegar el momento, tras la retirada de Toyota. "Mi futuro está abierto. Tengo la opción de quedarme con el programa de carreras del nuevo equipo, pero todavía tengo que estudiar las opciones, no he pensado nada ya que he estado centrado hasta la última carrera, así que lo decidiré en las próximas semanas.

"La prioridad es conseguir un lugar en la parrilla para el equipo y después pensaré en mi propio futuro"

Aunque el futuro financiero del equipo se obtuvo con la compra por parte de Qadbak, el equipo todavía no tiene sitio en la parrilla del 2010. Theissen, insistió en que la mejor opción para el equipo es que alguno de los que tienen plaza para el año que viene se retirase, como así ha ocurrido con Toyota.

"Aparentemente, los dueños del equipo estas deseosos de que se produzca una solución, como nosotros, porque los contratos con patrocinadores y pilotos sólo se pueden firmar cuando tienes un lugar en la parrilla. Así que todos estamos buscando una solución", matizó.

Una pregunta.

¿Si Toyota firmó el pacto de la concordia no tendrá preferencia quien compre el equipo sobre BMW/Sauber?

Hablo sin conocimiento de causa. No se en que términos dejan la F1, pero si se van, dejan una vacante (es lo que me parece) no hablan de vender el equipo.