Renault podría ser multado con 34 millones de euros

La FIA podría multar a la escudería francesa con 50 millones de dólares, es decir, 34 millones de euros, por el accidente de Piquet en Singapur.

AS.com | 18/09/2009

La escudería francesa Renault podría verse obligado a pagar una multa de 50 millones de dólares, 34 millones de euros, por el caso Singapur. Además, les cancelarían todos los puntos de la clasificación de constructores, según informa el diario italiano 'La Gazzetta dello sport'.

Para evitar las sanciones, Renault llegó a un pacto con la FIA para poder seguir en la F-1 a cambio de destituir a Briatore y reconocer su culpa. El miércoles emitieron un comunicado que decía: "La escudería no discutirá las alegaciones de la FIA sobre el GP de Singapur". El equipo francés mandó una carta a la FIA en la que afirma categóricamente que Nelsinho Piquet y Pat Symonds conspiraron para que el brasileño se chocara, saliera el coche de seguridad y se beneficiara el otro piloto de la escudería.

Aceptan las conclusiones de los comisarios sobre que nadie más del equipo, salvo probablemente Flavio Briatore, estaba al tanto de la situación. Los tres sospechosos ya han sido despedidos.

La mitad de la sanción que pusieron a McLatas, cuando el delito me parece mucho peor. Si se confirma está claro que ha habido acuerdo entre la Mafia y Renault

lo dudas?

El acuerdo podría ser, por ejemplo, que no se retire de la competición en los siguientes X años y Renault accede a quedarse a cambio de que no haya sanción económica. y tal vez readmitir a Piquet

Algo más que quiere comentar. Todavía andando por aquí.

Sobre el posible Traidor, fuente o chivato, como os de la gana de Renault, se apunta a Chevrier.

Por lo que yo sé, por lo que me dijeron en su día, y así lo comenté en los foros, el tema del despido Chevrier, fue serio.

Los motores Renault aparte de ser malos, (me refiero al motor de la congelación), de ser demasiado estrictos con la norma, tenían un grave fallo.

Con el permiso de la Fia de este año, Renault pude descongelar su motor y entonces el equipo se encontró con ese grave problema en el propulsor.

Lo peor, es que al parecer, Chevrier ya era consciente de ese error, es más lo consideran el culpable del mismo, y oculto esa información al equipo.

Cuando repito se procedió a descongelar y tocar el motor, todo quedó al descubierto y a Chevrier no le quedó más remedio que contar la verdad al equipo..

Briattore lo fulminó de forma inmediata, y creo que cualquier otro equipo hubiera hecho lo mismo. Cometió un grave error y la ocultación de esa información al resto del equipo fue una verdadera lacra y problema para no sólo Renault, si no también los cientes de motores Renault. Desde luego era imperdonable.

Pero entre los posibles candidatos a chivato de Renault, desde luego Chevrier tiene motivos de sobra para ser el candidato ideal.

Edito para completar:

Me olvidaba, rematando esta información.

Ese fallo en los propulsores Renault, al final puede decirse que fue una gran bendición.

Porque la Fia le permitía hacer en un principio, algunos cambios en el motor, no los suficientes.

Con esto error, la Fia no tuvo más remedio que abrir un poco más la mano y esto ha permitido, que otra vez Renault tenga uno de los mejores motores de la parrilla.

Saludos

Buenas Noches.

Pues el chivato no es precisamente Chevrier.

Algunos apuntan en otra dirección. Al parecer Mr X no sólo lo filtró estos días, sino que después de la carrera de 2008 fué esparciendo por toda la escudería lo que supuestamente había pasado.

Quien tenga oídos.......

Un Saludo

Trastu escribió:Buenas Noches.

Pues el chivato no es precisamente Chevrier.

Algunos apuntan en otra dirección. Al parecer Mr X no sólo lo filtró estos días, sino que después de la carrera de 2008 fué esparciendo por toda la escudería lo que supuestamente había pasado.

Quien tenga oídos.......

Un Saludo

Cierto Trastu. Chevrier y el departamento de motores llevan mucho tiempo fuera de circulación.

Un ingeniero de pista sabe en todo momento lo que le sucede al coche que tiene a su cargo.



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